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Die Schiffskiefer wächst ein Jahrhundert lang, bevor sie für den Schiffbau verwendet werden kann. Das Holz eines solchen Baumes ist haltbar und harzig. Diese besondere Stärke beruht auf der Tatsache, dass Schiffskiefern durch die rauen klimatischen Wachstumsbedingungen gehärtet werden: Ihr natürliches Verbreitungsgebiet liegt im Westen und Nordosten Nordamerikas.
Welche Kiefern werden Schiffsbäume genannt
Kiefern, die die Anforderungen an Höhe und Struktur erfüllen, gelten als versandfähig: Beispielsweise sollte die Höhe des Stammes etwa 40 m und der Durchmesser mindestens 0,4 m betragen. Meistens die roten, gelben und weißen Arten dieser Arten Nadelbäume entsprechen anderen notwendigen Eigenschaften.
Rotkiefer wächst auf Höhen und trockenen steinigen Böden von sandigem Lehm und lehmigen Arten, hat feinkörniges Harzholz, das eine hohe Dichte hat. Der Stamm des Baumes erreicht eine Höhe von 37 m und einen Durchmesser von 1,5 m. Die Farbe des Kerns ist normalerweise rot oder gelb-rot, die Rinde ist rotbraun, mit schuppigen Platten und Rillen, die Krone ist rund.
Das Holz der gelben oder Oregon-Kiefer ist stark, leicht und belastbar und weist eine besondere Feuerbeständigkeit auf. Die Höhe der gelben Schiffskiefer kann 40 - 80 m erreichen; Die Größe des Stammdurchmessers beträgt 0,8 bis 1,2 m, Zweige - bis zu 2 cm. Die Rinde hat einen gelben oder rotbraunen Farbton. Junge Zweige sind orange-braun gefärbt, verdunkeln sich aber allmählich. Der Kofferraum ist mit Rissen und schuppigen Platten bedeckt. Kronenform - rund oder kegelförmig, kleine Äste wachsen nach oben oder unten.
Weiße Schiffskiefer zeichnet sich durch Holz mit geringerer Dichte und Laminierung aus. Gleichzeitig eignet sich das Material gut für die Verarbeitung, ist qualitativ imprägniert und verzieht sich nicht. Der Stamm ist gerade, wächst bis zu 30 - 70 m hoch und hat einen Durchmesser von 1 bis 2 m. Auf dem Schnitt ist der Kern hellgelb, die Farbe der Rinde ist hellgrau. Allmählich verdunkelt sich der Baum, wird mit Rissen und Platten bedeckt, die einen violetten Farbton ergeben. Die Weißkiefernart wächst im sumpfigen Tiefland auf Lehmboden.
Merkmale von Schiffskiefern
Rote, gelbe und weiße Kiefernarten sind im Schiffbau aufgrund der Härtung des Holzes bei kaltem Wetter am gefragtesten: Dadurch erreicht das Material die geforderte hohe Qualität.
Gute Exemplare von Schiffskiefern haben also die folgenden Eigenschaften:
- Baumhöhe –40 m und mehr, Durchmesser - 0,5 m und mehr;
- gerader Kofferraum;
- Fehlen von Knoten und Ästen an der Basis des Baumes;
- hoher Harzgehalt;
- leichtes, elastisches und langlebiges Holz.
Es dauert mindestens 80 Jahre, bis ein Baum mit diesen Eigenschaften wächst. Exemplare, die älter als 100 Jahre sind, gelten als besonders wertvoll.
Schiffskiefern sind durch eine große Menge Harz vor Verfall geschützt: Dank ihrer Harzigkeit und Leichtigkeit schweben sie auch perfekt am Flussbett entlang. Dies erleichtert den Transport zur Baustelle erheblich.
Das Holz an der Nordseite der Kiefern hat eine dichtere Struktur und dünnere Schichten, da es weniger Wärme und weniger Sonnenlicht hat. Dies macht es robuster und nützlicher als Material für die wichtigsten Teile. Schiffskiefer hat ein originales natürliches Muster, eine schöne Textur und glatte Holzfasern: Dieses Material gilt als ideal für den Schiffbau.
Wo in Russland Schiffskiefern wachsen
Für den Schiffbau geeignete Kiefern wachsen in rauen Klimazonen sowie in ariden und bergigen Regionen. In Gebieten mit milden klimatischen Bedingungen, beispielsweise auf der Krim, sind sie seltener.
Auf dem Territorium Russlands wachsen Schiffskiefern in den Wäldern der Taiga, in der mittleren Zone im Nordkaukasus. Es gibt Zakazniks, in denen sie vor Protokollierung geschützt sind. An der Grenze zwischen der Republik Komi und der Region Archangelsk gibt es beispielsweise eine Schutzzone mit Schiffskiefern. Diese Länder wurden einst von M. Prishvin in der Geschichte "The Ship Thicket" beschrieben. 2015 ging eine wissenschaftliche Expedition in diese Region. Forscher haben Kieferngebiete entdeckt, unter denen sich Bäume befinden, die bis zu 300 Jahre alt sind.
Mehr über die Expedition in das Schiffsdickicht der Region Archangelsk erfahren Sie im Video:
In der Region Woronesch gibt es ein bekanntes Naturdenkmal "Masttovy Bor", in dem der erste Schiffswald in Russland gepflanzt wurde. Hier sind die ältesten Kiefernarten aus dem Usmansky-Kiefernwald. Die durchschnittlichen Pflanzungen sind 36 m hoch und haben einen Durchmesser von etwa 0,4 m. Im Jahr 2013 wurde Masttovy Bor der Kategorie der besonders geschützten Naturobjekte zugeordnet.
Sogar Peter I. gab den Kiefernhainen den Status von reservierten, besonders geschützten Bäumen, die im Schnitt einen halben Meter breit waren. Als er erkannte, dass Schiffsbäume extrem lange wachsen, befahl er, einen Mast oder Schiffswald für den Bau einer Flotte in der Zukunft zu legen.
Peter I. wählte den Bezirk Vyborg (jetzt den Bezirk Vyborg), nämlich das Gebiet in der Nähe des Flusses. Lindulovki. Dort gründete er einen Hain, pflanzte die ersten Samen und beschäftigte sich nach dem Tod des russischen Herrschers Ferdinand Fokel mit der Vermehrung von Schiffswäldern. Um das freie Fällen von Wäldern zu begrenzen und damit deren Zerstörung zu verhindern, kümmerte sich der König um die staatliche Kontrolle mit hohen Geldstrafen für illegal gefällte Bäume. Heutzutage wird in diesem Gebiet ständig weiter gepflanzt. 1976 wurde hier ein botanisches Reservat "Lindulovskaya Grove" gegründet.
Die Verwendung von Kiefern im Schiffbau
Bevor Metall auftauchte, war Holz das Hauptmaterial im Schiffbau. Der Name "Mast" Kiefer verdient auch die Tatsache, dass es ideal für die Herstellung eines Mastes für ein Segelboot war: Dafür verwendeten sie einen hohen schlanken Baum mit einem Durchmesser von einem halben Meter, dessen Holz in der Mitte des Stammes besonders stark ist, im Kern.
Für den Rumpfbau wurde auch das haltbarste Kiefernholz verwendet: Hierfür war zunächst Rotkiefer geeignet. Jetzt wird sowohl für interne als auch für externe Decks eine Ummantelung vorgenommen. Es eignet sich auch für eine Latte - ein Rahmen, mit dem die Boden- und Nähplattformen befestigt werden.
Die Hauptanwendung der gelben Schiffskiefer ist die Erzeugung von Holmen, dh der Balken, die die Segel tragen. Weißkiefer, als die am wenigsten haltbare, wird als Material für die Herstellung von Schablonen, temporären Gerüsten und verschiedenen improvisierten Mitteln verwendet. Die Seeleute verwendeten nicht nur Holz, sondern auch Harz: Sie imprägnierten Teile, Seile und Segel damit.
Im modernen Schiffbau wird neben Fußböden auch Holz für die Verkleidung und Innenausstattung des Schiffes verwendet.
Fazit
Schiffskiefern erhielten diesen Namen aufgrund ihrer besonderen Eigenschaften, die es ihnen ermöglichen, im Schiffbau eingesetzt zu werden. Heutzutage ist die Verwendung von Holz in diesem Gebiet begrenzt, aber früher war Kiefer eines der wichtigsten wertvollen Baumaterialien.
